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予備パーツ購入しましたが使用予定ないため出品いたします。 新品未使用、撮影のための開封のみです。 Front: 950mm Rear: 2000mm 商品詳細は型番撮影しておりますのでそちらからご確認下さい。 販売店の紹介内容転記しております。 ■販売店引用文 軽量な4ポットキャリパー実現の為に、最高級な素材である チタン・カーボンファイバーを惜しみなく使用。 あくまでDHユースではなく、ENDURO・TRAIL向けに作られ、チューニングされたブレーキ。 多くのの調整機構を備えながら、あくまでシンプルかつ直感性に優れ、 素早く自分だけのベストフィーリングに到達できます。 ■BLEEDING EDGE 新構造のブリーディングポートと、キャリパー内のオイル経路を見直すことでかんたん迅速なブリーディングが可能に。 専用のブリーディングアダプタを使用する事で、キャリパー内部への空気の浸入を最小限に抑え、密封性に貢献。 ■CONTACT POINT ADJUSTMENT ブレーキシリンダー内部のピストン位置を調節する事で、ブレーキの効き始めるポイントを好みの位置にセッティング可能。 ■LEVER PIVOT BEARINGS レバーピボットに設けられたシールドベアリングがワンフィンガーでのレバー操作時のフィーリングをシャキッと高めてくれます。
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■販売店引用文 軽量な4ポットキャリパー実現の為に、最高級な素材である チタン・カーボンファイバーを惜しみなく使用。 あくまでDHユースではなく、ENDURO・TRAIL向けに作られ、チューニングされたブレーキ。 多くのの調整機構を備えながら、あくまでシンプルかつ直感性に優れ、 素早く自分だけのベストフィーリングに到達できます。
■BLEEDING EDGE 新構造のブリーディングポートと、キャリパー内のオイル経路を見直すことでかんたん迅速なブリーディングが可能に。 専用のブリーディングアダプタを使用する事で、キャリパー内部への空気の浸入を最小限に抑え、密封性に貢献。
■CONTACT POINT ADJUSTMENT ブレーキシリンダー内部のピストン位置を調節する事で、ブレーキの効き始めるポイントを好みの位置にセッティング可能。
■LEVER PIVOT BEARINGS レバーピボットに設けられたシールドベアリングがワンフィンガーでのレバー操作時のフィーリングをシャキッと高めてくれます。