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1/43　入手困難　BANG　フェラーリ　FERRARI　412P　1967年　NO.9　イタリア製　MADE IN ITALY

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▼商品詳細▼
１／４３ BANG フェラーリ FERRARI 412P 1967年 NO.9 イタリア製 MADE IN ITALY
入手困難な商品です。クオリティも高いです。やはりビンテージフェラーリはMADE IN ITALYのこのシリーズが絶対外せません。
ディーノ206/246や330P4、250GTOと並んで最も美しく芸術的なビンテージフェラーリのうちの一台です。ちなみに412Pは、330P4のバックアップ用としてプライベートチームへ供給されたレース用車両です。見た目も似ていますが330P4とはワイパーの本数などその他細部の仕様が異なっています。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。箱をフィルムに包んで保管しております。送料は４９です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～フェラーリ４１２Ｐ～
開発初期にP3/4と呼ばれたこの車は、330P4とほぼ同じボディを持ち、エンジンはP3と同じ仕様で、燃料供給がルーカス社製の燃料噴射装置からウェーバー製（現マニエッティ・マレリ）キャブレター仕様に変更されている。またギアボックスはZF製、駆動系、ブレーキ、ホイールはP3の物を採用していた。67年になってからP3/4は412Pと命名された。
前年のル・マンでフォードによる物量作戦を目の当たりにしたフェラーリは、1967年用の330P4のバックアップをプライベートチームに供給した。それが412Pと365P2/3である。現代のSUPER GTなどのレースにおいてのワークスチームとプライベーターチームの関係性に近いかもしれない。412Pは4台製造されたが、そのうち2台は1966年に使用されたP3のシャーシを改装して製作された（このためP3/4と呼ばれる）。しかし、1967年シーズン中にフェラーリ自社製のギアボックスへの換装とカンパニョーロ製の星型ホイールを採用といった小改良を重ねた結果、ボディ外観の一部とエンジン以外、本物の330P4と見分けが付かなくなってしまった。大きく違うのはP3/4がワイパーの付根にブレーキ・クラッチのマスターシリンダーがあるため、その部分に箱状の出っ張りがある。残り2台の新造412Pは、労働争議で製作が遅れ、1966年のルマンに間に合わなかった本来P3として完成するはずだったシャーシを使用して製作された。

残り 1 点 7,600円

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